Fischer-Tropsch Prosess

Denne metoden kom til verden på 1920-tallet og ble utviklet av to tyske forskere med navnet Franz Fischer og Hans Tropsch.
Metoden ble utviklet for å kunne lage flytende dristoff av kull, da Tyskland har lite råolje men store reserver av kull.
I slutten av andre verdenskrig (1944) produserte tyskland 124.000 fat meg syntetisk diesel hver dag, men er ikke unik i denne sammenheng da Sør-Afrika i Apartheidtiden brukte metoden, da landet ble boikottet.

Det hele tar utgangspunkt i hydrokarboner som i kull og biomasse, der det blir gassifisert med hjelp av sterk varme i en oksygenfattig atmosfære, da dannes karbonmonoksid og hydrogen.

Man tar så karbonmonoksid gjennom en katalysator med et trykk på 2-4MPa og utsetter det for varme.

Det finnes to typer katalysatorer, der den ene (jernkatalysator) krever høy temperatur på ca 350°C og produserer lignende standard som vanlig diesel, men med noen uønskede aromater. 

Den andre krever ca 200°C (koboltkatalysator) som blir regnet som en lavtemperatur prosess, denne gir en ren syntetisk diesel.